明挖隧道、双层桥……中开高速中山段全线方案曝光！

作者：发布时间：2018-07-18 次浏览

古人言：书中自有黄金屋。那书展呢？有重磅猛料！

  在第十届中山书展“新时代 新中山”主题展中，中开高速中山段全线方案正式亮相！扑朔迷离的走向，终于有了答案。

 

  现场公示：南线走向、下穿隧道

  中开高速中山段共分为两期，其中一期工程为马鞍岛至大常山段，已于2017年6月20日动工。据了解，一期工程起于翠亨新区马鞍岛，与在建深中通道工程以立交形式相接，路线总体走向为东北向西，跨越横门水道，经南朗镇，以隧道穿越大常山，终于火炬开发区，顺接中山段二期工程起点。

  二期工程尚未开工，主要是因为线路方案尚未确定。此前关于该线路，有南线、北线两种方案考虑，其中南线较为顺直但可能会对众多沿线住宅区产生影响，北线则存在绕行情况且可能对在建的岐江新城造成切割。虽然有关部门曾透露已基本确定为南线，但沿线楼盘业主意见较大，所以假如确定为南线走向，具体怎么走，是最大的关注点。

 

  此前乐居编辑曾在多份材料中看到中开高速采用南线的走向，并推测其中有路段将设置下沉隧道，但具体如何实施，却未有明确材料。而本次书展主题展中，有关部门已将中开高速中山段全线方案展出。从展览上，乐居编辑了解到，此前推测的南线方案、下穿隧道通通坐实！至于沿线楼盘业主担忧的“受影响”，设计师们推出了一个惊人的方案来解决这个问题！

 

  具体路线曝光！小编已瞎

  根据此前官方公示的示意图，中开高速二期工程在火炬开发区起大体与南外环共线，后续与横四线共线。但路线穿越火炬区、东区、南区、沙溪镇、大涌镇、横栏镇多个镇区，如此错综复杂到底如何操作？接下来，小编要开启解说模式了！

 

  1、自博爱路走廊采用高架桥连续跨越京珠高速、广珠城际、翠亨快线，后接明挖隧道下穿至南环路走廊。中开高速与京珠高速交叉设置火炬西互通立交。但这可能会占用雅居乐麓峰花园的用地，有网友留意到近期该项目似乎停工了，或许是正在调整。

 

  2、接驳南环路后，经长江水库段，中开高速在底层采用隧道+桥梁+隧道方案跨越长江水库泄洪渠。南环路在上层采用桥上桥方案，同时跨越中开高速与长江水库泄洪渠。这种桥上桥的设计可谓精致，该设计也有利于避开道路对柏悦湾和凯茵新城的直接影响。但有网友担忧，如此施工是否要先拆南外环桥再重建？

 

  3、在景观路节点，中开高速采用整幅明挖隧道置于南环路下方穿越景观路。

 

  4、在长江路节点，中开高速自凯茵新城采用明挖隧道方案向西穿越长江路，后接高架桥方案。以上设计有利于避开道路对远洋城天骄组团的直接影响。

 

 

  方案中可以看到，在往深圳方向一侧，原本有一个景观塔，届时方案实施将拆除该塔，不再重建，改成绿化景观。此外，参考方案的绿化范围，届时路段附近部分商铺或将有调整。

 

  5、中开高速穿越长江路后到达长逸路，将接高架桥跨越长逸路。后跟随已南改的南环路偏移远洋城学校和美域组团，有利于再次避开对远洋城的干扰。

 

  高架延续跨越即将改建的南外环-坦洲跨线（城桂路）立交，届时中山将会出现4层立交的壮观，小编瞬间感觉置身于重庆……

 

 

  6、在东苑南路，大约是特殊教育学校附近，设置互通立交节点作为中开高速出入口——于东苑南路西侧设置2对上下菱形匝道与南外环路地面系统相接。

 

  7、在岐江河节点，中开高速可谓创造一个神奇。采用双塔斜拉桥跨越南环路原有的矮塔斜拉桥，这已经是中开高速第二次“大桥叠小桥”的设计了，小编着实开眼界，你们呢？

 

  8、在南环路与横四线共线段，中开高速设置高架桥，采用框架桥墩桥梁方案置于老路上方。到达工业大道、凤凰路处，设置单喇叭互通立交（凤凰山互通立交）与高速公路向开平段接驳。

 

 

  中开高速总的路线正如以上，各位小伙伴是否看晕了呢？相信此前忧心受到影响的沿途部分楼盘业主也可以松一口气了。现在就只剩最后一个问题，中开高速建设工程何时完成？

  根据年初发布的《广东省2018年基础设施工程重点建设项目计划表》，中开高速中山段建设起止年限为2015年-2020年，2018年的计划为：征地拆迁，路基、桥涵、隧道建设。但是，计划总是赶不上变化，全线是否能如期开通？让我们拭目以待吧！